LEGRAND Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé – Maßstab 1:8 - LE105

Der LEGRAND Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé Bausatz im Maßstab 1:8 ist ein außergewöhnliches Premium-Modell eines der legendärsten Fahrzeuge der Automobilgeschichte. Dieses Modell richtet sich an anspruchsvolle Sammler und Modellbauer, die höchste Detailtreue, hochwertige Materialien und ein beeindruckendes Endergebnis erwarten.

Die rund 8 kg schwere Karosserie besteht aus hochwertigem Metalldruckguss und ist bereits werksseitig lackiert. Der umfangreiche Bausatz umfasst über 900 Einzelteile aus Metall, Gummi, Textilien und hochwertigem Kunststoff. Die Montage erfolgt größtenteils durch Schrauben und Stecken, nur bei wenigen Bauteilen wird Modellbaukleber empfohlen.

Besonderes Highlight: Lenkung und Federung sind voll funktionsfähig, ebenso lassen sich Türen, Hauben und Klappen vorbildgerecht öffnen. Die rote Inneneinrichtung bildet einen eleganten Kontrast zur silbernen Außenlackierung und unterstreicht den exklusiven Charakter dieses Modells.

Die gezeigten Bilder stellen Handmuster dar – geringfügige Abweichungen in der Serienproduktion sind möglich.

Highlights

• Maßstab 1:8 Premium-Bausatz
• Über 900 hochwertige Einzelteile
• Metalldruckguss-Karosserie, fertig lackiert
• Funktionsfähige Lenkung & Federung
• Öffnende Türen, Hauben und Klappen
• Innenraum in Rot
• Montage überwiegend geschraubt & gesteckt
• Inklusive Schraubenbox & Magnet-Schraubendreher
• Optionaler Eberspächer Schalldämpfer
• Offiziell Mercedes-Benz lizenziert

Technische Daten – Modell

• Maßstab: 1:8
• Abmessungen (L × B × H): 550 × 210 × 160 mm
• Gewicht: ca. 8 kg
• Teileanzahl: über 900
• Materialien: Metall, Kunststoff, Gummi, Textilien
• Karosserie: Metalldruckguss, lackiert

Das Original – Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé

Das Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé wurde 1955/56 als Coupé-Version des erfolgreichen 300 SLR Rennsportwagens entwickelt. Die Konstruktion erfolgte unter der Leitung von Rudolf Uhlenhaut, dem damaligen Chef der Rennwagenabteilung von Daimler-Benz – daher der legendäre Beiname.

Aufgrund des Rückzugs von Mercedes-Benz aus dem Motorsport nach der Saison 1955 kam das Fahrzeug nie zum Renneinsatz. Dennoch gilt es heute als einer der spektakulärsten, seltensten und wertvollsten Supersportwagen aller Zeiten – mit nur zwei jemals gebauten Exemplaren.

Technische Daten – Originalfahrzeug

• Motor: 8-Zylinder
• Hubraum: 2.982 cm³
• Leistung: 302 PS (222 kW) bei 7.500 U/min
• Höchstgeschwindigkeit: ca. 290 km/h
• Baujahr: 1955